Har börjat riva ur bilen, jag skall bygga om den till bakhjulsdriven.
Byggbilder längre ner på sidan....
 

Motor:	Tvättat, målat, honat, och uppmätt c20let block. Balanserad original c20let vev. H-profils stakar med ARP bultar. Original 86mm kolvar med nya ringar. Glyko 20,3mm vev lager. Glyko ram lager. ARP pinnbultar till toppen och veven. Inre och yttre drev i stål till oljepumpen. Ventilkit i nylon till oljepumpen. Nuke vakuum station.
Drivlina:	BMW 5-växlad FZ låda med Opel svep. Plana svänghjulet från c20xe. 618 tryckplatta. 4 puckad BMW sinterlamell. BMW 535 klump och drivaxlar.
Överladdning:	Garret GT3071r med ar 82 hus, dubbel kullagrad. Grenrör till Evo8 med fläns för Opel toppen. Aluminium intercooler, 600x300x76. Aluminium insug med trattar och 80mm spjäll.
Styrsystem:	Nira i3+. Avgastempgivare till Nira. MAP + MAT sensor 310kPa. Innovate LC-1 bredbands lambda. Motstånd för lågohms spridare. Snabbkontakt i torpedväggen för kabelpiskan.
Tändning:	Sekventiell tändning med 4st VAG.
Bränslesystem:	40 liters aluminium fullcell. Pump 336 L/h vid 3bar. Delphi 1000cc @ 3 bar spridare, lågohm. Nuke bränslefilter. Linjär bränsletrycksregulator.
Kylning:	Aluminium kylare i golvet i bagaget. Två 12" kylfläktar. Davies Craig  EWP80 pump och kärl bak.
Bromssystem:	Nytt pedalställ med bromsvåg. Fram SAAB 9-5 AERO ok och slitsade skivor. Bak .... D2 Hydraulisk handbroms.